Поиск продукта в этой категории

Эта серия надувных лодок, за счет днища с глубоким V, обладает принципиально новыми гидродинамическими свойствами, которые обеспечивают максимально эффективное прохождение судном волны, существенно снижают вероятность забрызгивания, а значит, делают эти надувные суда наиболее мореходным.

Надувные баллоны моделей это серии изготовлены путем термической сварки поверхностей из армированного многослойного PVC материала DURATEX 1100 с плотностью 1,1 кг/м2, имеющего специальное защитное покрытие от ультрафиолетовых лучей и рассчитаны на рабочее давление 0,25 кг/см².
Днище лодок в килевой части усилено толстой лентой из PVC и выполнено из более прочного материала с плотностью 1,3 кг/м².

Для изготовления несущих швов баллонов лодок Wave Line, используется технология сварки горячим воздухом, когда протягивающиеся между двумя роликами элементы находятся под воздействием струй горячего воздуха. Давление и нагрев заставляют материалы расплавляться и соединяться. В результате швы лодки изготавливаются встык с дополнительным усилением наружной поверхности шовной лентой.

Модельный ряд лодок Wave Line 2009 года получил не только новый дизайн. В течение сезона 2008 года, после проведения целой серии тестовых испытаний, нашими инженерами была полностью переработана килевая часть судов этой серии. Ход судна по короткой волне стал более мягким и ровным. Скоростные же характеристики новых корпусов, при этом, несколько выросли. Выход на глиссирование теперь осуществляется в плавном режиме, а движение в поворотах – стало более отточенным.

Для получения V-образного профиля днища, совестно с корейскими инженерами была разработана новая полностью надувная конструкция киля, названная конструкторами Twin Keel. В разрезе Twin Keel очень похож на восьмерку, только несимметричую. Такое техническое решение, вместе с оригинальной системой раскроя днища привело к возможности получить внушительную килеватость, особенно в носовой части, что сделало обводы данной надувной лодки очень похожими на RIB.

В ходе серии испытаний хорошую эффективность показали наружные реданы, установленные на внешней стороне надувных баллонов. Наряду с дополнительной подъемной силой, стремящейся выровнять судно при прохождении поворотов, они достаточно существенно снижали брызгообразование практически на всех режимах движения.

Новый корпус каждой модели Wave Line теперь имеет увеличенные размеры внутреннего пространства кокпита, а также, помимо ручки для водителя на правом борту, в носовой части орпуса размещены еще и две дополнительные ручки для пассажиров.

Усиленный транец толщиной 36 мм, изготовлен из водостойкой фанеры и закреплен между баллонами с помощью U-образного литого профиля, что предусматривает установку на лодки этой серии моторов мощностью до 35 л.с. Верхний торец транца, наиболее подверженный ударам, например, при частой установке подвесного двигателя, дополнительно защищен П-образной пластиковой накладкой.

В нижней части транца расположены интерцептор, а со стороны кокпита на него установлены упорные замки, предназначенные для фиксации составного пайола из водостойкой фанеры, ламинированной нескользящим покрытием.

Для улучшения ходовых характеристик и обеспечения устойчивости судна на курсе на баллонах лодок серии Wave Line были установлены подруливающие плавники (кильки), что позволило существенно уменьшить радиус поворота судна, обеспечив тем самым, «последний штрих» в тонкой регулировке курсовой устойчивости судна.

Сумка может быть установлена под одно из двух сидений, входящих в базовую комплектацию судна. Способ ее установки позволяет седоку получить мягкое покрытие сиденья и эффективно решает проблему размещения мелких вещей внутри кокпита. Эта модель оснащена тремя дополнительными карманами, два из которых снабжены стенкой из сетки. Предметы, расположенные в «прозрачных» карманах, становятся видимыми и легко доступными.

Кольца для крепления носовой сумки (4 шт.), предназначенной для размещения дополнительного оборудования, расположены в носовой части судна. Особенностями сумки (приобретается дополнительно) являются большой полезный объем, а также наличие двух ручек для ее переноски вне судна.

Ножной насос с объемом 5 литров входит в базовую комплектацию каждого судна и оборудован встроенным манометром, предназначенным для контроля достижения рабочего давления воздуха, как в баллонах, так и в надувном киле.

В базовую комплектацию каждой лодки теперь входят три сумки (для пайолов, самой лодки и для стрингеров). Сумки изготовлены из более прочного материала. Места крепления ручек для переноски – усилены. Все ремневые замки оснащены неразъемными соединительными кольцами.