Для поклонников простых и отработанных конструкций Nissan Marine предлагает двухтактный одноцилиндровый мотор Nissan Marine мощностью 3,5 л.с. Мотор весит всего 12 кг и имеет встроенный бак 1,4 л, которого хватает на 1,5-2 часа хода на максимальной скорости.

Двухтактный трехцилиндровый лодочный мотор мощностью 40 л.с. с технологией прямого впрыска топлива TLDI.

Отлично зарекомендовавший себя четырехтактный одноцилиндровый лодочный мотор мощностью 4 л.с

• Макс. мощность - 6 л.с. (4,4 кВт).
• Рабочий объем, куб.см - 165.
• Система управления - румпель.
• Топливный бак, л - 12 внешний.
• Сухой вес, кг - 27.
• M - ручной запуск.
• H - румпель.
• S - малая высота транца.

• Макс. мощность - 4 л.с. (2,9 кВт).
• Рабочий объем, куб.см - 112.
• Система управления - румпель.
• Топливный бак, л - 1,1 встроенный.
• Сухой вес, кг - 22,5.
• M - ручной запуск.
• H - румпель.
• S - малая высота транца.

Для поклонников простых и отработанных конструкций Nissan Marine предлагает двухтактный двухцилиндровый мотор Nissan Marine мощностью 9,8 л.с. который до сих пор остается одним из лучших не только в соотношении мощность/вес, но и по своим экономическим характеристикам превосходит аналоги.

Двухтактный трехцилиндровый лодочный мотор мощностью 50 л.с. с технологией прямого впрыска топлива TLDI.

Отлично зарекомендовавший себя четырехтактный одноцилиндровый лодочный мотор мощностью 5 л.с.

• Макс. мощность - 9,9 л.с. (7,3 кВт).
• Рабочий объем, куб.см - 246.
• Система управления - румпель.
• Топливный бак, л - 25 внешний.
• Сухой вес, кг - 36.
• M - ручной запуск.
• H - румпель.
• S - малая высота транца.

• Макс. мощность - 8 л.с. (5,9 кВт).
• Рабочий объем, куб.см - 197.
• Система управления - румпель.
• Топливный бак, л - 12 внешний.
• Сухой вес, кг - 37.
• M - ручной запуск.
• H - румпель.
• S - малая высота транца.

Для поклонников простых и отработанных конструкций Nissan Marine предлагает двухтактный двухцилиндровый мотор Nissan Marine с мощностью 15 л.с.

Двухтактный трехцилиндровый лодочный мотор мощностью 90 л.с. с технологией прямого впрыска топлива TLDI.

При эксплуатации немаловажен вес двигателя - Nissan Marine здесь практически лидер. 6-ти сильный четырехтактный одноцилиндровый лодочный мотор Nissan Marine весит всего 25.

• Макс. мощность - 40 л.с. (29,4 кВт).
• Рабочий объем, куб.см - 703.
• Система управления - румпель.
• Топливный бак, л - 24 внешний.
• Сухой вес, кг - 72.
• M - ручной запуск.
• H - румпель.
• S - малая высота транца.

• Макс. мощность - 9,9 л.с. (7,3 кВт).
• Рабочий объем, куб.см - 232.
• Система управления - румпель.
• Топливный бак, л - 12 внешний.
• Сухой вес, кг - 37,0.
• M - ручной запуск.
• H - румпель.
• S - малая высота транца.

Для поклонников простых и отработанных конструкций Nissan Marine предлагает двухтактный двухцилиндровый мотор Nissan Marine с увеличенной мощностью 18 л.с.

Двухтактный четырехцилиндровый лодочный мотор мощностью 115 л.с. с технологией прямого впрыска топлива TLDI.

При эксплуатации немаловажен вес двигателя - Nissan Marine здесь практически лидер. 6-ти сильный четырехтактный одноцилиндровый лодочный мотор Nissan Marine весит всего 25.

• Макс. мощность - 50 л.с. (36,8 кВт).
• Рабочий объем, куб.см - 698,0.
• Система управления - румпель.
• Топливный бак, л - 24 внешний.
• Сухой вес, кг - 73,5.
• M - ручной запуск.
• H - румпель.
• S - малая высота транца.

• Макс. мощность - 15 л.с. (11 kВт).
• Рабочий объем, куб.см - 362,0.
• Система управления - румпель и/или дистанционное.
• Топливный бак, л - 24, выносной.
• Сухой вес, кг - 57,0.
• E - электрический стартер.
• H - румпель.
• S - малая высота транца.

Для поклонников простых и отработанных конструкций Nissan Marine предлагает двухтактный двухцилиндровый мотор Nissan Marine с увеличенной мощностью 18 л.с.

Четырехтактный двухцилиндровый лодочный мотор мощностью 8 л.с.

• Макс. мощность - 55 л.с. (40.5 кВт).
• Рабочий объем, куб.см - 760.
• Система управления - дистанционная.
• Топливный бак, л - 24 внешний.
• Сухой вес, кг - 89.
• E - электрический стартер.
• D - откидывание с гидроприводом.
• S - малая высота транца.

• Макс. мощность - 20 л.с. (14.7 кВт).
• Рабочий объем, куб.см - 362.
• Система управления - дистанционное.
• Топливный бак, л - 24 внешний.
• Сухой вес, кг - 59.
• E - электрический стартер.
• S - малая высота транца.

• Макс. мощность - 50 л.с. (36.8 кВт).
• Рабочий объем, куб.см - 996,0.
• Система управления - дистанционная.
• Топливный бак, л - 25 внешний.
• Сухой вес, кг - 110.
• E - электрический стартер.
• T - гидравлическая дифферентовка и откидывание.
• L - средняя высота транца.

Для поклонников простых и отработанных конструкций Nissan Marine предлагает двухтактный двухцилиндровый мотор Nissan Marine с увеличенной мощностью 30 л.с.

При эксплуатации немаловажен вес двигателя - Nissan Marine здесь практически лидер. 9-ти сильный четырехтактный двухцилиндровый лодочный мотор Nissan Marine весит всего 37 кг, что на 15-20% легче аналогичных моторов других производителей.

Для поклонников простых и отработанных конструкций Nissan Marine предлагает двухтактный двухцилиндровый мотор Nissan Marine с увеличенной мощностью 30 л.с.

При эксплуатации немаловажен вес двигателя - Nissan Marine здесь практически лидер. 9-ти сильный четырехтактный двухцилиндровый лодочный мотор Nissan Marine весит всего 37 кг, что на 15-20% легче аналогичных моторов других производителей.

При эксплуатации немаловажен вес двигателя - Nissan Marine здесь практически лидер. 9-ти сильный четырехтактный двухцилиндровый лодочный мотор Nissan Marine весит всего 37 кг, что на 15-20% легче аналогичных моторов других производителей.

Отлично зарекомендовавший себя карбюраторный четырехтактный двухцилиндровый мотор мощностью 15 л.с.

Отлично зарекомендовавший себя карбюраторный четырехтактный двухцилиндровый мотор мощностью 15 л.с.

Отлично зарекомендовавший себя карбюраторный четырехтактный двухцилиндровый мотор мощностью 18 л.с.

Отлично зарекомендовавший себя карбюраторный четырехтактный двухцилиндровый мотор мощностью 18 л.с.

Отлично зарекомендовавший себя карбюраторный четырехтактный двухцилиндровый мотор мощностью 18 л.с.

Отлично зарекомендовавший себя карбюраторный четырехтактный двухцилиндровый мотор мощностью 18 л.с.

Отлично зарекомендовавший себя карбюраторный четырехтактный двухцилиндровый мотор мощностью 20 л.с.

Отлично зарекомендовавший себя карбюраторный четырехтактный двухцилиндровый мотор мощностью 20 л.с.

Отлично зарекомендовавший себя карбюраторный четырехтактный двухцилиндровый мотор мощностью 20 л.с.

С 2006 года четырехтактная трехцилиндровая модель мощностью 30 л.с. получила электронный впрыск топлива, что позволило добиться лучших экономических показателей. Данная модель не требует обязательного подключения к аккумуляторной батарее и может заводиться вручную.

С 2006 года четырехтактная трехцилиндровая модель мощностью 30 л.с. получила электронный впрыск топлива, что позволило добиться лучших экономических показателей. Данная модель не требует обязательного подключения к аккумуляторной батарее и может заводиться вручную.

С 2006 года четырехтактная трехцилиндровая модель мощностью 30 л.с. получила электронный впрыск топлива, что позволило добиться лучших экономических показателей. Данная модель не требует обязательного подключения к аккумуляторной батарее и может заводиться вручную.