Лодка состоит из подковообразного баллона, разделенного на 3 независимых отсека с приклеенным к нему днищем и установленным в корме транцем для подвесного мотора. Килевые обводы корпуса лодки обеспечивает надувной киль, приклеенный к днищу, поверх которого укладывается жесткий складной пайол.

Лодка состоит из подковообразного баллона, разделенного на 3 независимых отсека с приклеенным к нему фальшбортом, состоящим из двух независимых одноотсековых баллонов. Нос сверху закрыт откидывающимся фартуком, в корме корпуса установлен транец, служащий для крепления подвесного мотора. Килевые обводы корпуса лодки обеспечивает надувной киль, приклеенный к днищу, поверх которого укладывается жесткий разборный пайол.

Лодка состоит из 3-х отсекового баллона, с классически острым и приподнятым носом. К баллону приклеено днище и в корме установлен транец для подвесного мотора. Килевые обводы корпуса лодки обеспечивает надувной киль, вклеенный в днище, поверх которого укладывается жесткий разборный пайол.

Лодка состоит из подковообразного баллона, разделенного на 3 независимых отсека с приклеенным к нему фальшбортом, состоящим из двух независимых одноотсековых баллонов. Нос сверху закрыт откидывающимся фартуком, в корме корпуса установлен транец, служащий для крепления подвесного мотора. Килевые обводы корпуса лодки обеспечивает надувной киль, приклеенный к днищу, поверх которого укладывается жесткий разборный пайол.

Лодка состоит из подковообразного баллона, разделенного на 4 независимых отсека с приклеенным к нему фальшбортом, состоящим из двух независимых одноотсековых баллонов, днищем и установленным в корме транцем для подвесного мотора. Килевые обводы корпуса лодки обеспечивает надувной киль, приклеенный к днищу, поверх которого укладывается жесткий разборный пайол.

Лодка состоит из подковообразного баллона, разделенного на 4 независимых отсека с приклеенным к нему фальшбортом, состоящим из двух независимых одноотсековых баллонов, днищем и установленным в корме транцем для подвесного мотора. Килевые обводы корпуса лодки обеспечивает надувной киль, приклеенный к днищу, поверх которого укладывается жесткий разборный пайол.

Лодка предназначена для прогулок, туризма, рыбной ловли на реках, озерах, прибрежной зоне водохранилищ и морей, при температуре от –5 °С до 40 °С.

Лодка состоит из подковообразного баллона, разделенного на 3 независимых отсека    с приклеенным к нему днищем и установленным в корме транцем для подвесного мотора. Килевые обводы корпуса лодки обеспечивает надувной киль, приклеенный к днищу, поверх которого укладывается жесткий разборный пайол.

Лодка М-350 разработана с учётом последних технических достижений нашей компании, традиционно имеет высокие потребительские качества и такие преимущества, как увеличенный диаметр баллона корпуса и ширину кокпита. Это позволило повысить грузоподъёмность, мореходность и обитаемость лодки.

Лодка М-370 разработана с учётом последних технических достижений нашей компании, традиционно имеет высокие потребительские качества и такие преимущества, как увеличенный диаметр баллона корпуса и ширину кокпита. Это позволило повысить грузоподъёмность, мореходность и обитаемость лодки.